兰博基尼在蒙特雷汽车周推出了Revuelto SV——Super Veloce系列的最新成员。这台V12混动超跑的升级并不只是增加动力美股怎么玩，底盘、空气动力学、刹车系统也都同步调整。
先看动力。6.5升V12自然吸气发动机加三台电机（两台轴向磁通电机在前轴，一台在变速箱上方），综合输出1050马力，峰值扭矩1051磅-英尺（约1425牛·米）。比普通版Revuelto多了50马力。配合新的7.3千瓦时电池组，性能持续性比标准版提升了四倍。
性能数据：0-62英里/小时（约100公里/小时）2.4秒，0-124英里/小时（200公里/小时）6.7秒，极速超过214英里/小时（约345公里/小时）。
底盘和刹车变化不小。悬挂采用源自GT3赛车的可调阻尼器，横向抓地力提升10%，灵活性提升17%。刹车系统升级为CCM-R Plus碳陶瓷制动盘（前420mm/后410mm），配备源自赛车技术的新型通风结构，峰值减速度提升11%，散热效率提升23%。新的集成制动控制系统配合新一代惯性传感器，能够实时监控车身运动状态，实现更精准的制动力分配。
空气动力学方面，固定尾翼和Gurney襟翼、全新前分流器、后刹车冷却通道等设计，使下压力比普通Revuelto增加80%，比Aventador SVJ增加10%。
内饰整体布局与普通版相似，但方向盘上新增了红色Pilota模式选择器——这是SV专属配置，内部集成了直接来自GT3赛车经验的五段式牵引力控制系统。此外还有碳纤维门板、专属仪表显示界面和碳纤维座椅（可选全碳赛车座椅）。
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