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北京时间 9 月 16 日，随着包括乒羽、体操等核心队伍在内的大部队抵达名古屋，中国代表团的 2026 年亚运会之旅可谓正式开启。东道主的接待能力及安排住宿环节的各种不足，成为大家关注的焦点。名古屋亚运会为何宁愿花高价租邮轮，也不愿建亚运村？缺钱是一方面，更主要的是这届亚运会接待人数突破 1.7 万人创历史新高，加上日本国内场馆翻新、安保、通胀等赛事基本运营成本远高于当初的想象，于是就扯成这样一副烂摊子。
关于亚运村，日本人修不起
配资在线门户上届 2023 年杭州亚运会，亚运村总占地面积约 1.13 平方公里，建筑面积达 241 万平方米，由运动员村、技术官员村和媒体村组成，赛时可为上万名运动员、官员及媒体人员提供住宿等服务。公开资料通常将其总投资表述为约 200 亿元人民币。
2018 年雅加达亚运会，印尼人中途从越南人手中接手承办，亚运村由 10 栋公寓楼、7000 余套公寓组成，可同时接纳 22000 多人入住。雅加达亚运村位于 Kemayoran 地区，核心做法不是完全新建，而是改造和翻修原有公寓。公开报道最常引用的数字是约 7.7 万亿印尼盾，约 38 亿人民币。
本届名古屋亚运会，组委会原计划在名古屋赛马场旧址建设可容纳约 1.5 万人的亚运村，但建筑成本预估从最初的 300 亿日元（12.88 亿人民币）翻倍至约 600 亿日元（25.77 亿人民币）。
亚奥理事会是要求主办城市建亚运村的，这方便大会期间集中居住、管理。而且亚奥理事会要求运动员人均住宿面积不低于 6 平方米，床位长度不低于 200 厘米。名古屋方面与亚奥理事会经过多轮磋商，最终定下了不建亚运村，住宿以酒店 + 集装箱 + 邮轮方案解决。数据上看不建亚运村的确节约了 600 亿日元，但这届亚运会的总预算还是从 850 亿日元（36.5 亿人民币）飙升到近 2400 亿日元（103 亿人民币）。
4000 人住邮轮算优待吗？
根据本届亚运会公布的公开信息，约 9000 人分散在爱知县及静冈、岐阜、三重、东京等地的 30 处酒店中居住。当然客观地说，日本自己的运动员主要就是住赛场附近的酒店。
停靠在名古屋港的"歌诗达 - 赛琳娜号"邮轮，主要接待柔道、体操、网球、乒乓球等项目的运动员，约 4000 人。位于名古屋港花园码头的临时木制集装箱单元，主要接待篮球、柔术、自行车等项目的约 2000 名运动员。
名古屋亚运会组委会花费 44.9 亿日元（约 2.15 亿元人民币）租用"歌诗达 - 赛琳娜号"邮轮 22 天，对于住邮轮是否算优待不少网友意见不一。赞同的观点认为，邮轮是豪华空间，对入住的运动员是优待。如果真是优待，日本运动员应该优先入住才对啊。拿中国乒乓球队举例，住邮轮距离丰田市区的比赛场馆单程都需要 1.5 个小时车程，而且上下邮轮都要安检、检疫。
参会 1.7 万人创历史而且食宿免费
2018 年 8 月亚奥理事会与日本亚组委等各方达成的协议明确规定，主办城市最多只能容纳 1.5 万人。但亚运会规模庞大臃肿，始终难以瘦身。今年 3 月亚奥理事会宣布新增板式网球和台克球两个正式项目，大项从 41 个扩至 43 个。此前还紧急增设了匹克球和综合格斗等项目。新增项目带来的不仅是运动员名额，还配套了教练、裁判、后勤等大量人员，名额像滚雪球一样膨胀，最终总报名人数飙升至约 17000 人，创历史新高。名古屋亚组委对此进行了强烈抗议，但没啥用，大赛还得接着办。
而且亚运会不成文的规矩是，正式参赛人员的食宿是免费的。参赛的运动员、教练和官员的食宿、交通及比赛场地均由组委会统一安排，免费提供。本届名古屋亚运会，组委会虽然名义上表态承担官方住宿安排，但实际执行中出现了要求超额人员自理住宿的争议。而且像集装箱单人床仅 195 厘米 ×90 厘米，部分房间漏水，通勤超 1 小时，住不习惯你就自己花钱自行找酒店解决住宿吧。
媒体人李平康在社媒上撰文点评说："这两天看到了中国运动员集中吐槽名古屋亚运会组委会接待问题，这个首先不是针对中国队，其次也不是故意为难任何人熊市如何生存，纯粹就是赛事主办方接待能力不足。与其抱怨日本人，不如想想亚运会这种赛事有没有必要争取主办权，再花大价钱搞成什么‘盛会’？越是这样，以后我们越要想想，这种别人都不想要的东西我们还要吗？"
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